Araç tekerleği yatakları, tekerleğin minimum sürtünmeyle düzgün bir şekilde dönmesine izin vermek için tekerlek göbeğinin içine yerleştirilmiş, metal bir halka içinde bir arada tutulan bir dizi çelik bilya veya makaradan oluşur. Her bir tekerlekte aracın tüm ağırlığını desteklerken aynı zamanda dönüşler, hızlanma ve frenleme sırasında oluşan yanal kuvvetleri de karşılarlar. Düzgün çalışan tekerlek yatakları olmadan tekerlek serbestçe dönemez ve oluşan sürtünme hızla aşırı ısınmaya ve mekanik arızaya neden olur.
Bu bileşenler gresle yalıtılmıştır ve kir, su ve yol kalıntıları gibi kirletici maddelerin girmesini önlemek üzere tasarlanmış contalarla korunur. Ancak zamanla contalar aşınabilir, gres kuruyabilir ve sürekli yük taşıma gerilimi, kademeli aşınmaya neden olur ve sonuçta değiştirme ihtiyacına yol açar.
Tekerlek yatağı sorunlarını erkenden tespit etmek, daha ciddi aktarma organları hasarını önleyebilir ve sürüş sırasında tekerleğin kilitlenmesi veya ayrılması riskini azaltabilir. Tamamen başarısızlıktan önce birkaç belirgin semptom ortaya çıkma eğilimindedir.
Bu belirtilerden herhangi biri ortaya çıkarsa, özellikle de hız arttıkça artan bir ses veya dönüş sırasında değişen bir ses, sorunun kötüleşmesini beklemek yerine, tekerlek yatağını derhal kontrol ettirmeye değer.
Tekerlek yatağı aşınmasına neyin sebep olduğunu anlamak, sürücülerin risk faktörlerini tanımasına ve daha iyi bakım alışkanlıkları yoluyla bu bileşenlerin ömrünü potansiyel olarak uzatmasına yardımcı olur.
Sabit yük altındaki çoğu mekanik bileşen gibi tekerlek yatakları da normal koşullar altında bile on binlerce kilometrelik sürüş boyunca doğal olarak bozulur. Çoğu rulman belirli bir kilometre aralığı için derecelendirilmiştir, ancak gerçek kullanım ömrü sürüş alışkanlıklarına ve yol koşullarına göre değişir.
Derin su, çamur veya yol tuzundan geçmek, contaların zarar görmesi durumunda yatak aşınmasını hızlandırabilir, bu da nem ve döküntülerin iç gresi temizlemesine ve korozyona neden olmasına neden olabilir.
Çukurlara, bordürlere veya döküntülere hızlı bir şekilde çarpmak, rulman tertibatında ani gerilime neden olabilir ve bazen rulman iyi durumda olsa bile erken arızaya yol açabilir.
Hepsi değil araç tekerlek yatakları Aynı şekilde yapılandırılmıştır ve farklılıkları bilmek, bir tamirciyle onarımları tartışırken veya yedek parça tedarik ederken yardımcı olur.
| Rulman Tipi | Açıklama | Ortak Uygulamalar |
| Tekerlek Rulman Göbeği Komplesi | Göbeğe ve bazen ABS sensörüne önceden entegre edilmiş rulman | En modern binek araçlar |
| Rulman ve Yarış Seti | Manuel olarak takılan ayrı yatak ve dış bilezik | Eski araçlar, römorklar, bazı kamyonlar |
| Mühürlü Ünite Rulmanı | Tamamen kapalı, bakımı yapılamayan rulman ünitesi | Birçok yeni önden çekişli araç |
Modern araçlar, kurulumu basitleştirdikleri ve genellikle sensör bileşenlerini entegre ettikleri için göbek montaj ünitelerini giderek daha fazla kullanıyor; ancak bu tasarım genellikle sadece yatağın kendisinin değil tüm ünitenin değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyor.
Bir tekerlek yatağının değiştirilmesi tipik olarak tekerleğin, fren bileşenlerinin ve bazen de göbek tertibatına erişmek için aks somununun çıkarılmasını içerir. Araca ve yatak tipine bağlı olarak bu, cıvatalı göbek düzeneklerine sahip araçlarda nispeten hızlı bir işten, eski yatağın bastırılıp yenisinin yerine bastırılmasını gerektiren araçlarda daha karmaşık bir işleme kadar değişebilir.
Tekerlek yatakları aracın güvenliğini ve kullanımını doğrudan etkilediğinden, işi yapan kişinin uygun aletlere ve aracın belirli yatak konfigürasyonu konusunda deneyimine sahip olmadığı sürece, bu onarımın genellikle kalifiye bir tamirciye bırakılması en iyisi olarak kabul edilir.
Yeni araç tekerlek rulmanlarını tedarik ederken, yalnızca fiyata göre seçim yapmak yerine birkaç temel faktöre dikkat etmek önemlidir.
Aynı akstaki tekerlek rulmanları genellikle benzer aşınma kalıplarına ve kilometre performansına sahip olduğundan, bunların çift olarak değiştirilmesi, özellikle yüksek kilometre yapan araçlarda, ilkinden kısa bir süre sonra ikinci bir onarım işinin önlenmesine yardımcı olabilir.
Tekerlek rulmanları bakıma bakılmaksızın eninde sonunda yıpranacak olsa da, belirli alışkanlıklar işlevsel ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir. Mümkün olduğunca derin sulardan geçmekten kaçınmak, lastik dengesi ve hizalama sorunlarına derhal müdahale etmek ve rutin servis randevuları sırasında tekerlek yataklarını kontrol ettirmek, aşınmanın daha büyük bir soruna dönüşmeden erken yakalanmasına katkıda bulunur.
Olağandışı seslere veya titreşimlere erken müdahale etmek, bunları göz ardı etmek yerine genellikle ileride daha pahalı bir onarımdan kaçınmanın en basit yoludur; çünkü arızalı bir rulman, müdahale edilmediği takdirde en sonunda göbek, aks veya fren tertibatı gibi çevredeki bileşenlere zarar verebilir.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, ABD.
© Telif hakkı 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. Her hakkı saklıdır. Tekerlek Göbeği Ünitesi Üreticisi
