Arabanız, hızlandıkça artan düşük bir uğultu veya gıcırtı sesi çıkarıyorsa, arka göbek grubu ilk bileşen mekanik kontrolünden biridir. Bu parça, her bir arka tekerleğin merkezinde bulunur, tekerlek yatağını barındırır ve tekerleğin araca bağlandığı montaj noktasını sağlar. Düzgün çalışan bir arka göbek tertibatı, aracın ağırlığını desteklerken ve hızlanma, frenleme ve viraj almanın getirdiği sürekli stresle başa çıkarken tekerleğin düzgün bir şekilde dönmesine olanak tanır.
Çünkü arka göbek aksamı Tekerlek dönüşünde ve araç stabilitesinde o kadar doğrudan bir rol oynar ki, bu bileşendeki herhangi bir aşınma veya hasar, arka göbekte ABS sensör halkasının da bulunduğu araçlarda sürüş kalitesini, yol tutuş hassasiyetini ve hatta frenleme performansını bile etkileyebilir. Bu parçanın nasıl çalıştığını anlamak, arızanın erken uyarı işaretlerini tanımak ve değiştirme sırasında ne bekleneceğini bilmek, sürücülerin ileride daha ciddi ve maliyetli onarımlardan kaçınmasına yardımcı olabilir.
Modern bir arka göbek tertibatı genellikle birkaç ayrı parçayı birleştiren komple bir ünite olarak satılır; bu, ayrı yatak kurulumu ve ayarı gerektiren eski tasarımlara kıyasla değiştirmeyi kolaylaştırır.
| Bileşen | İşlev |
| Tekerlek yatağı | Araç ağırlığını desteklerken düzgün dönüşe izin verir |
| Göbek flanşı | Tekerlek ve fren rotoru için montaj yüzeyi sağlar |
| Tekerlek saplamaları | Bijon somunlarını kullanarak tekerleği poyraya sabitler |
| ABS sensör halkası | Tekerlek hızı verilerini kilitlenmeyi önleyici fren sistemine gönderir |
| Mühürlü muhafaza | İç yatak bileşenlerini kir ve nemden korur |
Çoğu modern araç sızdırmaz, önceden monte edilmiş bir arka göbek tertibatı kullandığından, bireysel yatak ayarı büyük ölçüde geçmişte kaldı; bu, bir yatak arızalandığında tipik olarak tüm ünitenin birlikte değiştirilmesi gerektiği anlamına gelse de aslında değiştirme işlemini basitleştirir.
Arızalı bir arka göbek tertibatının en belirgin belirtilerinden biri, araç hızıyla birlikte ses perdesini değiştiren uğultu, sürtünme veya hırıltı sesidir. Bu gürültü genellikle dönüşler sırasında daha belirgin hale gelir, çünkü viraj alma ağırlık dağılımını değiştirir ve göbek içindeki aşınmış yatağa ilave baskı uygular.
Aşınmış bir arka göbek grubu, özellikle otoyol hızlarında zeminde, koltukta veya direksiyon simidinde dolaşan gözle görülür bir titreşime de neden olabilir. Bu titreşim tipik olarak yatağın içindeki aşırı boşluk veya aşınmadan kaynaklanır ve bu da tekerlek dönerken hafif yalpalamaya neden olur.
Çoğu arka göbek tertibatı entegre bir ABS sensör halkası içerdiğinden, hasar veya aşırı aşınma bazen ön paneldeki ABS uyarı ışığının tetiklenmesine neden olabilir. Bu durum, fiziksel hasar veya sensör halkasının konumunu etkileyen aşırı yatak boşluğu nedeniyle sensörün tekerlek hızını doğru şekilde okuyamaması durumunda meydana gelir.
Arka göbek aksamının erken arızalanmasına neyin yol açtığını anlamak, sürücülerin önleyici adımlar atmasına ve sürüş alışkanlıklarına veya çevreye özgü risk faktörlerini tanımasına yardımcı olabilir.
Sık sık bozuk veya asfaltsız yollarda seyahat eden veya kış aylarında yollarda yoğun tuz kullanımı olan bölgelerde yaşayan sürücüler, genellikle bakımlı otoyollarda araç kullananlara göre arka göbek aksamında daha çabuk aşınma yaşar.
Tekerlek yatağı gürültüsü bazen lastik aşınması veya süspansiyon sorunları gibi diğer sorunlarla karıştırılabildiğinden, bir tamirci genellikle gürültünün hızla mı değiştiğini, dönüşler sırasında mı değiştiğini yoksa sabit mi kaldığını belirlemek için dikkatlice dinlerken bir yol testi yapar ve bu da arka göbek grubunun gerçekten kaynak olup olmadığının daraltılmasına yardımcı olur.
Araç güvenli bir şekilde kaldırıldığında teknisyenler genellikle tekerleği üstten ve alttan tutarak aşırı boşluk veya gevşeklik olup olmadığını kontrol ederler; bu, arka göbek grubunun içindeki yatak aşınmasının güçlü bir göstergesidir. Dinlerken ve pürüzlülüğü hissederken tekerleği elle döndürmek de iç yatak hasarını ortaya çıkarabilir.
ABS uyarı ışığı yanıyorsa, bir teşhis tarama aleti, arızanın arka göbek grubunun ABS halkasına bağlı bir tekerlek hız sensörü sorunuyla ilgili olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir ve değiştirmeyi önermeden önce teşhisin doğrulanmasına yardımcı olabilir.
Arka göbek grubunun değiştirilmesi, çoğu modern araç için oldukça standart bir onarımdır; özellikle çoğu ünite, ayrı yatak presleme ve ayarlama gerektirmek yerine, önceden monte edilmiş komple bir parça olarak satıldığından.
Bu işlem sırasında uygun tork spesifikasyonları önemli ölçüde önemlidir, çünkü göbek grubunun hem az sıkılması hem de aşırı sıkılması erken arızaya veya güvenli olmayan tekerlek montajına yol açabilir, bu da onarımın doğru tork anahtarı ve spesifikasyonlara sahip deneyimli bir teknisyene bırakılmasını sağlar.
Bir arka göbek grubunu değiştirirken, sürücüler genellikle orijinal araç üreticisinin tedarikçisi tarafından üretilen OEM parçaları ile üçüncü taraf markaların satış sonrası alternatifleri arasında seçim yapma şansına sahiptir. OEM parçaları genellikle daha yüksek bir fiyat etiketi taşısa da, pek çok saygın satış sonrası üretici, orijinal spesifikasyonları karşılayan veya aşan göbek montajlarını daha rekabetçi bir fiyat noktasında üretir.
Arka göbek düzenekleri araç markaları, modelleri ve donanım seviyeleri arasında önemli ölçüde değişiklik gösterdiğinden, satın almadan önce aracınızın kimlik numarasını veya belirli model ayrıntılarını kullanarak tam donanımın onaylanması çok önemlidir. Yanlış bir arka göbek tertibatı düzgün şekilde yerleşmeyebilir veya ABS sistemiyle doğru şekilde arayüz oluşturamayabilir.
Olağandışı seslere, titreşimlere veya ABS uyarı ışıklarına dikkat etmek, sürücülerin arka göbek montajı sorunlarını daha ciddi yol tutuşu veya güvenlik sorunlarına yol açmadan önce erkenden tespit etmelerine yardımcı olabilir. İster mevcut bir gürültüyü teşhis ediyor ister sadece bu önemli süspansiyon bileşenini daha iyi anlamak istiyor olun, arka göbek grubunun nasıl çalıştığını ve aşınmasına hangi faktörlerin katkıda bulunduğunu bilmek, aracınızın bakım ve onarım zamanlaması hakkında daha bilinçli kararlar vermenize yardımcı olabilir.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, ABD.
© Telif hakkı 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. Her hakkı saklıdır. Tekerlek Göbeği Ünitesi Üreticisi
