Arka Göbek Düzeneği otomotiv mühendisliğinin daha fazla güvenlik, azaltılmış ağırlık ve basitleştirilmiş bakım konusundaki aralıksız arayışına ilişkin mükemmel bir örnek olaydır. Temel, çok bileşenli bir sistemden gelişmiş, entegre bir birime doğru evrimi, her biri tasarım ve işlevsellik açısından önemli bir sıçramayı temsil eden üç ana nesle ayrılmıştır.
Her tür farklı bir onarım ve kurulum süreci gerektirdiğinden, bu "Nesilleri" (genellikle Gen 1, Gen 2 ve Gen 3 olarak anılır) anlamak, profesyonel teknisyenler ve bilgili araç sahipleri için çok önemlidir.
Gen 1 design represents the first step toward unitizing the wheel bearing. It was primarily developed to replace the older, high-maintenance arrangement of two individual, separate bearings (like the traditional tapered roller bearings) that required manual greasing and careful preload adjustment.
| Özellik | Açıklama |
|---|---|
| Yapı | Önceden yağlanmış, çift sıralı eğik bilyalı veya makaralı rulman ünitesi. |
| Flanşlar | Entegre flanş yok. bearing is a compact, self-contained cartridge. |
| Kurulum | Bir gerektirir bastırarak geçirme prosedür. Rulman, direksiyon mafsalına bastırılır ve daha sonra ayrı göbek, yatağın iç bileziğine bastırılır. |
| ABS Entegrasyonu | ABS sensör halkası tipik olarak bir ayrı bileşen — harici olarak monte edilen veya contalardan birine entegre edilen bir ton halkası veya kodlayıcı halkası. |
| Bakım | Bakım-free (ömür boyu mühürlü). Kurulduktan sonra sökülemez, yağlanamaz veya ayarlanamaz. |
Anahtar paket servisi: Gen 1 Rear Hub Assembly provided a maintenance-free bearing unit, but its installation was complex, requiring specialized tools to press the components without damaging the internal bearing elements.
Gen 2 design was created to simplify the mounting process, particularly for non-driven (freely rotating) axles, which are common on the rear of many front-wheel-drive vehicles.
| Özellik | Açıklama |
|---|---|
| Yapı | double-row bearing features an integrated mounting flange. |
| Flanşlar | Tek entegre flanş. Bu flanş doğrudan aracın süspansiyonuna (mafsal veya aks muhafazası) bağlanır. |
| Kurulum | Flanşlı veya cıvatalı montaj. bearing unit is bolted to the chassis side, and the separate hub is pressed in or bolted to the unit. The single flange greatly simplifies alignment. |
| ABS Entegrasyonu | ABS sensörü veya kodlayıcı halkası sıklıkla contaya entegre veya tek flanşın arkası. |
| Avantajları | Rulman ön yükü fabrikada ayarlandığından kurulum sırasındaki karmaşıklık azalır. Tahriksiz arka akslarda sıklıkla kullanılır. |
Gen 3 design is the most advanced and widely used Arka Göbek Düzeneği günümüzde özellikle tahrikli akslar (gücün tekerleğe iletildiği yer) için, ancak aynı zamanda basitliği nedeniyle giderek artan şekilde tahriksiz akslar için de kullanılmaktadır. Tamamen entegre, mekatronik bir üniteyi temsil eder.
| Özellik | Açıklama |
|---|---|
| Yapı | Rulmanın, göbeğin ve çoğu zaman sensörün tek bir düzenekten oluştuğu tek ve eksiksiz bir ünite. |
| Flanşlar | İki entegre flanş. Bir flanş cıvatası süspansiyon mafsalına (dönmeyen dış halka) ve ikinci flanş cıvataları tekerleğe/rotora (dönen iç halka) bağlanır. |
| Kurulum | Cıvatalı basitlik. entire unit is a single, pre-torqued, pre-loaded piece that bolts directly onto the vehicle. This eliminates the need for pressing components and significantly reduces installation errors. |
| ABS Entegrasyonu | ABS hız sensörü veya manyetik kodlayıcı tamamen entegre üniteye genellikle bir kablo demeti ve fiş aracılığıyla bağlanır. |
| Avantajları | Maksimum değiştirme kolaylığı, en yüksek yapısal sağlamlık ve modern elektronik güvenlik sistemleriyle (ABS, TCS, ESP) kusursuz entegrasyon. |
evolution continues beyond Gen 3, with some manufacturers developing what could be called Gen 4 (or the X-Tracker style). These newer designs focus on even higher load capacity and stiffness, often achieved by integrating the Constant Velocity (CV) joint directly with the bearing unit for driven wheels, further reducing complexity and weight while improving vehicle handling and fuel efficiency.
Bu göbek aksamı nesillerinden birini değiştirmek için belirli kurulum zorluklarını ve gerekli araçları keşfetmek ister misiniz?
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, ABD.
© Telif hakkı 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. Her hakkı saklıdır. Tekerlek Göbeği Ünitesi Üreticisi
