arka göbek aksamı Aracınızın tekerlekleri için montaj noktası görevi gören, aynı zamanda tekerleklerin düzgün bir şekilde dönmesini sağlayan tekerlek yataklarını barındıran kritik bir mekanik bileşendir. Çoğunlukla yönlendirmeyle ilgili olan ön göbeklerden farklı olarak, arka tekerlek göbeği aracın ağırlığını desteklemeye ve arka tekerlek veya dört tekerlekten çekiş sistemlerinde gücü yere iletmeye odaklanır. Yüksek kaliteli bir göbek ünitesi, kampanalı veya disk frenleri kullanıyor olsanız da, fren sistemi için hassas hizalamayı korurken, çok büyük radyal ve eksenel yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Modern araçlar genellikle fabrikadan önceden mühürlenmiş ve önceden yağlanmış olarak gelen entegre göbek ünitelerini kullanır. Bu düzenekler genellikle entegre Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) sensörlerini içerir. Bu bileşenler hem araç hareketliliği hem de güvenlik açısından hayati önem taşıdığından, uğultu, hırıltı veya tıklama sesleri gibi aşınma belirtilerini anlamak her araç sahibi veya DIY tamircisi için çok önemlidir. Arızalı bir arka göbek, eşit olmayan lastik aşınmasına, frenleme performansının düşmesine ve aşırı durumlarda tekerleğin ayrılmasına neden olabilir.
Standart bir arka göbek tertibatı, uyum içinde çalışan, hassas şekilde tasarlanmış birkaç parçadan oluşur. Bu parçaları anlamak, belirli arızaların teşhis edilmesine yardımcı olur ve kendi marka ve modelinize göre doğru yedek parçayı seçmenizi sağlar.
| Bileşen | İşlev |
| Göbek Flanşı | mounting surface for the wheel and brake rotor. |
| Tekerlek Rulmanları | Dönme sırasında sürtünmeyi azaltır; top veya makaralı tip olabilir. |
| ABS Sensörü | Çekiş kontrolü ve frenleme için tekerlek hızını izler. |
| Tekerlek Saplamaları | Tekerleği göbeğe sabitleyen dişli cıvatalar. |
Arka tekerlek göbeği üzerinde çalışmaya başlamadan önce aracın düz bir yüzey üzerinde olduğundan emin olun. Lastik hala yerdeyken bijon somunlarını gevşetin, ardından aracı kriko kullanarak kaldırın ve kriko sehpalarıyla sabitleyin. Sökme işlemi sırasında montaj cıvatalarına önemli miktarda tork uygulayacağınız için güvenlik çok önemlidir.
Tekerlek çıkarıldıktan sonra fren bileşenlerini temizlemeniz gerekir. Bu, fren kaliperinin ve rotorun çıkarılmasını içerir. Aracınızda elektronik sensör varsa, hasarı önlemek için ABS kablo demetini dikkatlice ayırın. Çoğu arka göbek ünitesi süspansiyon mafsalına cıvatalanmıştır; bu cıvatalara mafsalın arkasından erişmeniz gerekecektir. Bazı durumlarda, korozyonun tutukluk yapmasına neden olması durumunda göbeği akstan ayırmak için bir göbek çektirme aleti gerekebilir.
Yeni arka göbek aksamı yuvalarının tamamen aynı hizada olmasını sağlamak için mafsalın montaj yüzeyini tel fırçayla iyice temizleyin. Karşılık gelen yüzeylere ince bir tabaka tutukluk önleyici yağlayıcı uygulayın, ancak sensöre veya yatak contalarına bulaşmasını önleyin. Yeni göbeği hizalayın, montaj cıvatalarını üreticinin özel tork ayarlarına göre sıkın ve ABS sensörünü yeniden bağlayın. Son olarak fren bileşenlerini ve tekerleği tekrar takın.
Çoğu modern arka göbek ünitesi mühürlü oldukları için "bakım gerektirmez" olarak kabul edilirken, aşağıdaki pratik ipuçlarını takip ederek ömrünü uzatabilirsiniz:
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, ABD.
© Telif hakkı 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. Her hakkı saklıdır. Tekerlek Göbeği Ünitesi Üreticisi
