Kötü bir tekerlek yatağının belirlenmesi zveya olabilir, ancak temel işaretleri ve teşhis yöntemlerini anlamak, sorunu doğru bir şekilde belirlemenize yardımcı olabilir. Araç Tekerlek Yatakları süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır ve tekerleklerin sorunsuz ve serbestçe dönmesine izin verir. Ne zaman hub rulmanları or tekerlek göbek üniteleri Yıpranmaya başlarlar, daha ciddi hasar veya güvenlik sorunlarından kaçınmak için derhal dikkat gerektiren bir dizi semptomu tetiklerler.
Bu tanımlanması en yaygın ve en kolay semptomdur. Başarısızlık tekerlek göbeği yatağı Tipik olarak belirli bir gürültü türü üretir. Bu gürültü genellikle sürekli bir uğultu, düşük perdeli bir gürleme veya öğütme sesidir ve araç hızı ile eğimi ve yoğunluğu değişir.
Uğultu veya gürleme : Bu, yatağın içindeki topların veya silindirlerin giyildiğinin bir işareti olabilir. Ağırlık kayması bir taraftaki yatak üzerinde daha fazla stres koyduğundan, dönerken genellikle bu sesi daha net duyabilirsiniz. Örneğin, sola döndüğünüzde ses daha yüksek olursa, sağ taraftaki yatak sorun olabilir.
Bileme : Bu genellikle yatağın ciddi şekilde hasar gördüğü ve metal bileşenlerinin birbirine taşlandığı anlamına gelir.
Bir tekerlek yatağı yıprandığında, direksiyonun nasıl hissettiği konusunda bir fark fark edebilirsiniz.
Direksiyon simidi titreşimi : Direksiyon simidi, hızla artan hafif bir titreşim veya sallama olabilir. Bu genellikle yatağın içinde aşırı oyunu gösterir.
Araç bir tarafa çekilir : Bazı durumlarda, ciddi hasar görmüş tekerlek yatak düzeneği Düz sürerken aracın bir tarafa hafifçe çekmesine neden olabilir ve direksiyonu sürekli düzeltmenizi gerektirir.
Bu, kötü bir yatağı teşhis etmenin en doğrudan yollarından biridir, ancak genellikle sorunun zaten şiddetli olduğu anlamına gelir.
Tekerleği sallamak : Tekerlek yerden çıkacak şekilde aracı yukarı kaldırın. Saat 6 ve 12. pozisyonlarında tekerleği alın ve ileri geri sallamaya çalışın. Göze çarpan gevşeklik veya oyun hissediyorsanız, o tekerleğin rulmanı muhtemelen kötüdür. Sağlıklı bir tekerleğin yalpalamamalıdır.
Ciddi hasar görmüş Araç Tekerlek Yatağı hareket halindeyken aşırı ısı üretebilir.
Hub sıcaklığını hissedin : Bir süre araba kullandıktan sonra durun ve tekerlek göbeğinin orta kısmına dikkatlice dokunun. Bir göbek diğerlerinden belirgin bir şekilde daha sıcaksa, aşırı sürtünme nedeniyle iç yatağının aşırı ısındığını gösterebilir.
Emin değilseniz veya daha kesin bir teşhis istiyorsanız, bazı profesyonel yöntemler:
Bu en yaygın profesyonel teşhis yöntemidir.
Asansör kullanın : Tüm tekerleklerin yerden çıkması ve serbestçe dönebilmesi için aracı kaldırın.
Motoru başlatın ve hızlandırın : Güvenli bir şekilde, aracı başlatın ve şanzımanı sürücüye koyun, tekerleklerin yavaş bir hızda dönmesini sağlar.
Stetoskop kullanın : Bir otomotiv stetoskop (veya uzun bir tornavida) kullanın ve bir ucu tekerlek yatağının yakınına, diğerini kulağınıza yerleştirin. Kötü yataktan net, anormal bir gürleme veya öğütme sesi duyabilirsiniz.
Bazı üst düzey tamir atölyelerinde, teknisyenler incelemek için özel bir titreşim analizörü kullanabilirler. tekerlek göbek üniteleri . Bu cihazlar, rulmanın titreşimlerinin sıklığını ve genliğini doğru bir şekilde ölçerek durumunu belirlemeye yardımcı olabilir.
Sürüş sırasında şüpheli bir ses duyduğunuzda, özellikle uğultu veya gürleyen bir ses ve bir tekerlek yatağı Sorun, en iyi eylem yolu kapsamlı bir kontrol yapmaktır. İlk olarak, döndüğünüzde sesin nasıl değiştiğine bağlı olarak hangi tarafın sorunu daraltmaya çalışın. Ardından, aracı kaldırın ve oyun olup olmadığını kontrol edin veya son onay için profesyonel bir stetoskop kullanın.
Hasarlı Değiştirme Araç Tekerlek Yatakları belirli araçlar gerektiren özel bir onarımdır. Bu bir araç güvenliği meselesi olduğundan, profesyonel bilgi ve araçlara sahip değilseniz, aracınızı muayene ve değiştirme için profesyonel bir tamir atölyesine götürmeniz şiddetle tavsiye edilir. Zamanında onarım sadece sürüş konforunu geri yüklemekle kalmaz, daha da önemlisi, yoldaki güvenliğinizi sağlar.